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标题: 为何网壳结构容许杆件对接焊缝,而网架结构不行? [打印本页]

作者: 大篷车    时间: 2005-10-20 23:58     标题: 为何网壳结构容许杆件对接焊缝,而网架结构不行?

同样是设计与施工规范,网壳规范中制作条款专门有针对杆件对接的说明(受压或拉压杆件、焊缝必须NDT、接头数不得超过1个/根且总数不得超过总杆件数的20%、对接杆件分布要均匀,不得过分集中等等),可查遍网架规范根本找不到类似条款,原因何在?
既然网壳结构有此条款,便证明网架杆件对接的质量还是能够通过工艺及检测措施得到保证,能否将此条款应用到网架规范中去呢?请指教。
作者: allan    时间: 2005-10-21 15:57     标题: 回复: 为何网壳结构容许杆件对接焊缝,而网架结构不行?

1,网壳规程是2003年出的,而网架规程是1991年出的,90年代初对焊接技术的理解和掌握还达不到现在的高度,随着科技的发展和焊接技术的成熟,把“允许杆件对接”引用到规范上来,这个是可以理解的。
2,杆件焊接对接主要用于受压杆件,杆件受拉对焊缝不利;而且还要看是否值得:
   1)网架杆件中有很大一部分规格是薄壁杆件,这部分杆件焊接对接一般是不允许的;就我个人看法,一般壁厚小于8的杆件不应该对接。
   2)考虑经济性问题,杆件对接的成本不一定比重新下料要省,一般的网架,如果能优化下料,杆件损耗可以控制在15%以内。
   3)工艺上的考虑,有多种对接的方式,加工时考虑对接的长度和焊接余量,一旦杆件短了,现场勉强安装,对螺栓来说就是施加了一个预拉力,增大了螺栓以及其他配件的实际受力。
    4)如果特殊情况确实需要对接且数量不多,建议采用法兰对接,如果下料短了,也可以通过在法兰中间插薄钢片来调整。




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