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标题: 关于这条梁节点的合理性 [打印本页]

作者: 正经鱼    时间: 2005-11-1 12:40     标题: 关于这条梁节点的合理性

这是某电厂的工程,该梁与柱接,采用此类节点是否画蛇添足 。和去掉连接板,腹板开破口不一样吗?
作者: fjmlixiaolong    时间: 2005-11-2 10:06     标题: 回复: 关于这条梁节点的合理性

看了你图纸,有点疑问,短短的一段梁怎么会有那么多连接点?是工艺要求的么?你所说的接点应该是梁柱连接接点,也就是你图上B-B吧,你是不是想梁腹板直接和柱焊接?这样做也可以啊,而你画的图的连接方法腹板用高强螺栓连接也不是多余的啊,也是一种刚接连接方法,这样吊装初装的时候应该更方便点吧,而且连接质量比较容易保证。
作者: 帝国精彩局    时间: 2005-11-8 17:04     标题: 回复: 关于这条梁节点的合理性

对于B-B剖面,是最正常的连接形式。如果去掉连接板,腹板开破口的话,是没办法焊的。
因为,从结构上讲,钢梁M是翼板传递的,所以只要翼板焊接就可以传递M。V是腹板传递的,所以只需要螺栓连接就可以传递。这样的连接已经满足了刚接要求。
从施工上讲,如果去掉连接板,腹板开破口的话,你怎么固定和定位钢梁的位置。这里的螺栓还起固定刚梁作用。
作者: 正经鱼    时间: 2005-11-9 20:29     标题: 回复: 关于这条梁节点的合理性

我是觉得,这样设计太罗嗦,除了我上面说的,还有就是将连接板在加工厂焊到柱子上,一是能保证焊缝的质量,还能减轻安装的负担
作者: 帝国精彩局    时间: 2005-11-10 08:36     标题: 回复: 关于这条梁节点的合理性

连接板本来就是在工厂焊到柱子上的,否则就失去意义了。正如你说的,一能保证焊缝的质量,二来好安装。
作者: tiantbird    时间: 2005-11-11 15:21     标题: 回复: 关于这条梁节点的合理性

这样做的主要原因在于,现场可以很快将梁用高强螺栓定位并预紧后,吊车即可离开去干别的活,留下上下翼缘的剖口焊让工人慢慢焊。这个节点在高层中很常见的。两块节点板,一块在工厂焊在柱子上,另一块是在工地焊的。
作者: ok-drawing    时间: 2005-11-11 19:49     标题: 回复: 关于这条梁节点的合理性

这样的梁现在很常见(欧美工程多用之),只是图纸在表达方面有很多改善之处。
作者: bzc121    时间: 2005-11-21 16:40     标题: 回复: 关于这条梁节点的合理性

      这个梁设计的合理性是不容置疑的。
      我认为该梁右侧不是和柱直接连接,而是与相同截面梁对接,可能由于吊装现场条件、运输条件限制,梁只能这样长。腹板开坡口焊接对于平台安装太麻烦,焊接也会产生应力。
      其他有孔接点应为次梁连接点,次梁间距受平台设备底脚位置限制,一定是必须这样要求。件1909对面应为次梁连接方向,如果次梁是端板与孔对接,而次梁另一端也是端板连接,由于是封闭距离,安装难度很大。




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