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标题: 关于钢球承载力设计值中"d"的取值 [打印本页]

作者: 小高 时间: 2011-7-25 12:38 标题: 关于钢球承载力设计值中"d"的取值

在承载力设计值计算公式中,d应该取什么值。是按JG/T 11中5.1所示的"试验配合钢管直径”还是按实际使用的钢管呢。特别是做试验时，极限承载力要按设计承载力乘以检验系数1.6。这时d的大小就很关键了。
如果d是取实际使用的钢管，那就说明钢球的承载力是随着所配合使用钢管的增大而可以增大的吗？为什么呢？有人说，是管球焊缝加大的原因。可我认为，这只能是管球焊缝的承载力大了，并不能说明钢球的承载力就相应变大了。

作者: 小高 时间: 2011-7-27 10:28

为什么没人回答呢，哪怕把您的想法说出来也好。是不是我这个问题提的水平太低了啊

作者: quyuanzatan 时间: 2011-7-28 15:21

d——与空心球相连的圆钢管杆件的外径。球的大小是根据网架杆件内力分析在某处杆件外径的大小确定球大小的强度的。球表面上相邻杆件外径之间的净距离不得小于10mm和相邻杆件之间的夹角确定的，夹角就得看网架模型了。照你所说的——d是取实际使用的钢管，那就说明钢球的承载力是随着所配合使用钢管的增大而可以增大的，也是正确的。你那句——管球焊缝的承载力大了，并不能说明钢球的承载力就相应变大了，这就是根据我上面所说的情况，球的强度会根据杆件的内力自动配置节点球的强度大小，球的大小也是满足规范中规定的计算公式确定的。打字有点太繁琐了，我不会上传图片，谁知道怎么上传，我把一些公式和要求直接截图。

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