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标题: 求助，特征值与实际荷载的关系再置疑 [打印本页]

作者: zhangqinghe 时间: 2003-5-11 09:02 标题: 求助，特征值与实际荷载的关系再置疑

用ansys做网架特征值屈曲分析和非线性屈曲分析，得到的极限荷载和实际荷载我在本栏一个帖子种看到过有个5倍的关系是什么意思，我马上毕业答辩了，有一个内容关于此，清高手赐教，另外对于其他结构也有这个问题吗？
还有用ansys做屈曲分析的时候，用什么单元好那，我想分别做一个偏心的和没有构造偏心的网架结构，考虑弯扭和弯曲两种失稳的情况下，请我什么单元和什么方法做阿，着急死我了，能给我联系的最感谢不过了
zhangqinghe77@163.com

作者: zhangqinghe 时间: 2003-5-13 20:09 标题: 回复：求助，特征值与实际荷载的关系再置疑

各位高手，我真是很着急，请赶快拔刀相助吧！

作者: qianhl 时间: 2003-5-17 21:47 标题: 回复：求助，特征值与实际荷载的关系再置疑

1。极限荷载等于计算时施加荷载的5倍
2。beam188或189

作者: zhangqinghe 时间: 2003-5-18 18:17 标题: 回复：求助，特征值与实际荷载的关系再置疑

楼上的兄弟能否讲得详细点，5倍是什么和什么的5倍，那个规范或者什么的是否有这个规定，谢谢我下个月就要答辩了这个问题对我很重要，请您近况回复。谢谢

作者: qianhl 时间: 2003-5-18 20:56 标题: 回复：求助，特征值与实际荷载的关系再置疑

特征值曲屈临界荷载，是不考虑结构的几何非线性和材料弹塑性时算出的理论解。如两端铰支的单杆的特征值曲屈临界荷载就是其欧拉临界力；
而按考虑双重非线性计算的非线性曲屈的临界荷载比特征值曲屈临界荷载要小很多，至于二者的数值关系本人认为对于不同的结构其结果不同

Ansys可以解决你的问题，你可以算一算

作者: zhangqinghe 时间: 2003-5-21 11:33 标题: 回复：求助，特征值与实际荷载的关系再置疑

楼上兄弟，多谢，但是我想知道你的这个5倍关心在咱们网架设计规范中是否有明确规定，我问了桥梁的一个老师，他们说他们桥梁是5，但不知道具体那里能查到稳定安全系数的规定值那，？谢谢

作者: qianhl 时间: 2003-5-21 20:50 标题: 回复：求助，特征值与实际荷载的关系再置疑

一般情况下很少有文献研究平板网架极限承载力，直接进行构件设计可控制整体位移就可以。
但是对于某些网壳结构存在整体稳定问题，如K8型球壳特征值曲屈临界荷载是非线性曲屈临界荷载的4--6倍，
个人认为对于网架结构，相应的该数值要小，因为网架结构的几何非线性对结构承载力的影响要小。

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