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标题: 关于荷载的一个问题 [打印本页]
作者: 独孤雪    时间: 2002-1-13 16:45     标题: 关于荷载的一个问题

我在设计一个网架时
部分节点要下挂灯架马道之类的东西
请问：
如何将其重量产生的荷载施加到相应点上
其荷载值应如何计算
是否只加在下挂点上，相邻点是否还要增加荷载
作者: wildly    时间: 2002-1-13 19:06     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

直接修改相应节点荷载。
作者: 独孤雪    时间: 2002-1-14 13:05     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

那么荷载值应如何计算
假设3T的东西下挂在14个节点上
那荷载值应是多大
是否还要考虑14个节点相邻的节点
作者: wildly    时间: 2002-1-14 22:20     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

     集中荷载直接加在所作用的节点上，如吊车，吊灯，马道等，不用考虑周围的节点的作用。
     对于一般荷载，如网架的恒载、活载等计算节点荷载时要考虑周围节点的作用，如长方形网架活载每平方米0.5kn,网格为2m*2m那么网架中间区域的上弦节点活载为0.5*2*2，边缘上弦四排球节点的活荷载为0.5*2*2/2,上弦四个角点的活荷载为0.5*2*2/4.
作者: 独孤雪    时间: 2002-1-15 08:21     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

那么集中荷载值应是多大
是不是这样
(总重量/节点数)*10
即为每个节点的荷载
作者: wildly    时间: 2002-1-16 01:39     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

总重量/节点数.
作者: 独孤雪    时间: 2002-1-16 13:13     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

请问楼上朋友
为什么不用把它转换成KN
作者: wildly    时间: 2002-1-16 19:36     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

我们计算荷载时习惯于直接用KN，我指的重量是已经转化为KN了的。
作者: 独孤雪    时间: 2002-1-17 08:34     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

要不要考虑对周围点的影响!!
如果是一个2T重的东西挂在一个节点上
那这个节点的荷载是不是就是20KN/M2
作者: zjfcumt    时间: 2002-1-17 10:45     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

如果是一个2T重的东西挂在一个节点上，应该在该节点上输入20kN，而不是按照20kN/m2输入
  
顺便问一下各位大侠，如果是悬挂吊车时，荷载如何考虑？
作者: wildly    时间: 2002-1-17 20:50     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

节点上输入20kN；
悬挂吊车时，按吊车厂家提供参数荷载直接输入，但组合计算时比较麻烦。
作者: zjfcumt    时间: 2002-1-18 09:13     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

我是想请教一下，吊车荷载这个移动荷载如何输入到网架的球节点上去？是每个节点都输，还是有什么其他的方法？请指教！！
作者: wildly    时间: 2002-1-18 10:44     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

     吊车形式有两种，一种是悬挂吊车，另一种是桥式吊车。悬挂吊车直接挂在网架下弦节点上，对网架产生吊车竖向荷载。桥式吊车是在吊车梁上行走，通过柱子对网架产生吊车水平荷载。
     当考虑吊车荷载时，考虑多台吊车竖向荷载组合时，对一层吊车的单跨厂房的网架，参与组合的吊车台数不应多于两台；对于一层吊车的多跨厂房的网架，不多于四台。
    考虑多台吊车的水平荷载组合时，参与组合的吊车的台数不应多于两台。
    吊车荷载是移动荷载，其作用位置不断变动，网架又是高次超静定结构，使考虑吊车荷载时的最不利荷载组合复杂化。目前采用的组合方法是由设计人员根据经验人为地选定几种吊车组合及位置，作为单独的荷载工况进行计算，在此基础上选出杆件的最大内力，作为吊车荷载的最不利组合值，再与其它工况的内力进行组合。这样的方法计算简单，无科学依据。另一种方法是使吊车荷载简化为均布荷载与其他工况进行组合，比较保守，但不一定绝对安全。精确计算是根据吊车行走位置，以每一位置作为单独荷载工况进行计算，找出各种
位置时网架杆件的最大内力，再与其他工况的内力进行组合。这种计算必须进行几十种、甚至几百种组合，计算工作量大。在设计大面积厂房时有一定难度。
    而且具体到每个软件，吊车荷载的加法也不同。
作者: zjfcumt    时间: 2002-1-18 14:54     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

老兄这段话我有一种似曾相识的感觉！
具体道SFCAD这种吊车荷载是如何输入的呢？
作者: wildly    时间: 2002-1-18 19:34     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

即然似曾相识，为何还不知如何输吊车荷载，不是说的很明白吗？
根据吊车行走位置，以每一位置作为单独荷载工况进行计算，找出各种位置时网架杆件的最大内力，再与其他工况的内力进行组合。具体到SFCAD2000，根据吊车行走位置，以每一位置吊车荷载作为单独荷载工况直接增加即可。但SFCAD2000最多只能加到32种工况，不够的话只能近似模拟了。
作者: okok    时间: 2002-1-19 19:08     标题: 算吊车，用sap90吧

算吊车，用sap90吧。  
用sap90的bridge数据段。
可定义轨道，及吊车的轮组荷载， 让吊车在轨道全长范围内运动起来。岂不痛快。
  
当然sap2000也可以了。
作者: 独孤雪    时间: 2002-1-20 08:41     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

在SSCAD中可以直接输入吊车荷载
只要指定吊车位置
作者: zyzy    时间: 2002-2-5 19:30     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

wildly请问单厂单跨桥式吊车，吊车作用在牛腿上，在考虑吊车对网架的作用时，是否将水平吊车荷载直接做用在支座处？（我现在手上只有STAAD/CHINA，是否将柱子与网架一起建立一个空间模型，将吊车荷载做用在牛腿上更准确？）
作者: wildly    时间: 2002-2-7 19:22     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

整体分析当然是最好的了。
作者: lazj1    时间: 2002-2-24 17:40     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

不需要协同分析,把柱子与网架当成硬排架,将吊车横向水平荷载施加在牛腿上,求出柱顶水平力,此水平力即为网架水平荷载.
作者: kfhhwj    时间: 2002-3-22 23:19     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

说起SFCAD2000，里面的小BUG还不少呢。版本刚出来的时候我发现用直径90的球做出来杆件尺寸短2mm，如果改杆件太麻烦，只有改球切削量了，把90球的切削量从4mm改为3mm就行了。不过还好现在朱工做出来补丁程序了。
作者: 独孤雪    时间: 2002-3-23 17:19     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

是吗！！
哪位朋友有！！
可不可以给发一个！！
hnnfwj@pub.xz.jsinfo.net
作者: wildly    时间: 2002-3-24 00:09     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

应该都补过了吧，现在的版本应是2.7U+A。
作者: 峒峒    时间: 2002-3-31 21:55     标题: 回复： 回复： 关于荷载的一个问题

请问 wildly 前辈：
  吊车水平力是否会均分至各排架柱？
   如果这样，引起柱顶位移必将相同，网架各支座处该水平力产生的相对位移为O，故吊车水平力不需考虑。但是排架计算时要考虑网架在各种工况下的支座反力。
     请诸位高手和wildly明示 。（手头正有一工程待做）
作者: 峒峒    时间: 2002-3-31 22:17     标题: 回复： 回复： 关于荷载的一个问题

请问wildly ，如果个别节点上加荷20Kn，则会产生变形，这种变形会对螺栓球的角度及高强螺栓受力有影响吗？设计时如何考虑？
作者: wangbaihua    时间: 2003-9-12 16:11     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

这么说sfcad对做有吊车的网架是很麻烦的了落
作者: allan2614544    时间: 2003-10-6 14:22     标题: 回复： 关于荷载的一个问题

我是网架初学者，说错莫见怪，既然网架的荷载效应靠支座反映出来，就说说排架上的网架，举个例子，假如排架的位移比网架支座的位移大很多（假定不用橡胶支座），那对网架就有附加荷载，那么，这个附加荷载是作用在支座，还是整个网架？按道理说应该是整个网架，但是实际上（个人想法）受影响的可能只是支座及其附近的球和杆件，其他的可忽略，那么加荷载的时候就加在支座节点上，可否？还有，加下弦集中或者均布荷载的时候，我还考虑了相邻一个网格节点也受力（三分之一），不知道这样是不是过于安全？



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