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标题: 加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？ [打印本页]

作者: xjdk 时间: 2004-7-6 10:57 标题: 加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？

加油棚采用平板网架，风荷载体形系数如何取值？

作者: flarecsu 时间: 2004-7-6 16:04 标题: 回复：加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？

按四面敞开结构计算，一般取-1.4.

作者: xujie0410 时间: 2004-7-6 18:27 标题: 回复：加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？

开敞结构对风载较敏感，最好分别取-1.4，+1.4两种工况

作者: qifx 时间: 2004-7-11 22:30 标题: 回复：加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？

顺便说明：加油站网架支座一定要牢固，有的加油站刮大风搬了家。

作者: zhukay 时间: 2005-4-17 10:07 标题: 回复：加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？

如图所示的网架体型系数应该怎么取呢.四面开敞,支托找坡如图.
根据规范p35第29项只知道1.2处的体型系数,那3.4处的应该怎么取.

作者: 悠然南山 时间: 2005-4-17 13:25 标题: 回复：加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？

我觉得2,3处应按P34页27项选取，另1,4处悬挑部分取-2.0，还要考虑侧封的水平风力。

作者: allan 时间: 2005-4-17 21:45 标题: 回复：加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？

我本人觉得:首先应区分主体结构（网架）和维护结构（屋面）；计算主体结构时，1、2、3、4都应该按荷载规范35页29项（兼顾考虑34页27项）取,虽然(b)和(c)都不是连跨的，但是对于连跨结构来说，风荷载一般是在最前一跨处最大，随后的都比第一跨要减弱，所以3、4按等同1、2考虑是可取的。
-2.0的体型系数是针对维护结构的，不适用主体结构，详细可见荷载规范41页7.3.3点，当计算屋面檩条等维护构件时才考虑。

作者: zengchenguang 时间: 2005-4-18 07:32 标题: 回复：加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？

这确实是一个不错的话题，由于本人还是初学者，所以对此也不太懂，只希望能有位更权威的人士来作个结果，也好让我知道究竟应该怎么加？看了此贴之后，本人收益非浅啊，在这之前我遇到这样的工程都不考虑风荷载的，这样的设计将来不是要出问题，现在想想真是后怕啊，还望各位多多指教！

作者: zhukay 时间: 2005-4-18 08:42 标题: 回复：加油棚（平板网架）的风荷载体形系数如何取值？

allan编辑:
      根据风荷载规范,把两个部分组合起来的话,1.2部分是正号,3.4部分是负号,因为网架比较轻,可能还抵抗不了风荷载的上吸力,风吸力与风压力的判断,会直接影响到杆件受拉还是受压的问题,所以正负号在这里显得尤为重要.我也问过一个朋友,他取的都是正值,我觉得不妥.
     我想直接组合按+1.0  + 0.7  -1.3  -0.7来考虑应该是偏于保守的吧.如你所说,到了3.4部位应该有所变小才是.
     你觉得我按上面的体型系数来计算如何?

作者: 风声边界 时间: 2009-5-12 15:41

+1.0 +0.7 -0.7 -0.6

作者: liuchuang1011 时间: 2009-5-14 20:27

学习学习，我们做的加油站，都不加风载的，支座焊牢才是本质。

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