请问现在这种树状柱的结构形式目前的研究状况怎样？我想把这个课题作为硕士论文，需要做哪些工作，希望前辈们多指教。

这种结构目前本人掌握的软件还无法设计，敬佩这些高手的作品，希望能有朋友提供相关设计资料学习

树状柱我觉得只能保守计算，比如计算长度系数取个2，按压弯构件计算，或者按照非线性计算整体稳定，跟网架稳定计算一样，把K值控制大点，我原来接触的树状柱设计院一般都这么干的

因为这么大项目也不在乎柱子稍微粗点了

谢谢指点。不过我查阅了一些资料，树状柱柱脚是刚接，和屋盖网壳一般是铰接，这样长度系数取0.7，取2是不是太过于保守了？请指正
还有就是这种结构必须要用ANSYS分析吗，用SAP2000可以吗？

我从图书馆和网上查了一些资料，发现这方面的资料很少，工程实例中国内也很少见，我印象比较深的就是深圳文化中心的黄金树和青岛新火车站的树状柱结构。
这样的结构是不是研究的还很不成熟，或者是造价方面的问题，以至于应用很少，还请指点

工程应用较少，个人认为有几个方面的因素：1、技术普及、经验不够成熟（设计和施工方面）；2、造价方面

从图片上看，该结构不是树状柱，一般树状柱是钢管的格构柱，三根或四根，也有两根的，SAP2000,MIDAS都能算，只是柱的基础部分如何计算啊？

这是一种单层壳体结构，可用MIDAS计算，用位移控制法控制Z向位移来计算结构失稳。这个不是树状结构，一个钢管柱伸出四根钢管梁，钢管梁与钢柱连接节点处用桁架加强了，钢管梁之间采用斜向钢方管，。这种结构Z向的的位移控制会比较严格，Z向的位移大了单层壳体结构就会失稳破坏。
   基础计算和别的结构一样，按柱底的水平力、竖向力、弯矩计算基础大小，这种结构的柱子应该是固结，埋入式节点，做基础时要考虑抗倾覆和抗滑移验算

树枝分支的角度问题如何考虑?
分支角度有没有一个合理的范围？

很多软件都可以去算的，最好用ANSYS做一下细部节点分析。

设计树状柱要考虑的问题：
1：树状柱每级柱的分支径向与每级柱的合力要在一个方向。
2：树状柱落地有支撑体系，各个杆件的计算长度系数取1.0。

既然作为树的设计，那么颜色是否可以采用树和天空的色调去搭配会更舒服些！

现在树状柱的结构很多，主要使用在火车站的站台柱子的很多，例如中南建筑设计院设计的武广长沙站的柱子

记得珠海还是哪个机场的网架就是树状柱支撑的

图片太少 这种结构中节点是不是应力集中严重

树状柱结构体系在大型航站楼和高铁站房的使用中很多，在我们国家的使用很多

我没有具体查过这方面的资料，但是对这方面比较感兴趣，深圳那个文化中心树状柱，有去现场看过，只不过被装饰的东西给包住了,看不清楚。还一种与树状柱类似的就是深圳湾体育场中的柱子，有几根圆管柱合并在一起形成树形柱，其柱子也挺有特色的，可以查查。如果你想用ANSYS做节点分析而不会的，可以免费协助。

树状结构在国外有着较多的应用,其中最为典型的是斯图加特机场候机楼,它的结构形态是奥托主持下的轻型研究所经过多年试验研究最终确立的. 树状结构在国内的应用还不是很广泛,目前主要有新长沙火车站(在建) 、武汉火车站(在建) 以及深圳文化中心采用了树状结构.
       树状结构是空间仿生结构的一种，属于建筑仿生结构的范畴。这种结构是德国奥托在２０世纪６０年代提出的一个重要的结构形态概念。它是一种比较新颖的结构形式，具有合理的传力路径，承载力较高，支撑覆盖范围广，可以用较小的杆件形成较大的支撑空间。因此，对于树状结构，主要是从仿生学的角度去研究结构的受力，寻求合理的空间形式，以解决实际工程问题。尽管树状结构具有很多优点，并且是自然界中极其普遍的结构形态，但是，真正意义上的树状结构直到６０年代的现代建筑实践中才得以表现。尤其在国内，树状结构的应用还比较少见，大型的树状结构更是少之又少。国内比较知名的树状结构是深圳文化中心的“黄金树”结构。它是整个文化中心的点睛之笔，建筑师巧妙地赋予其建筑树的想象，结构设计也是按照树的生长机理，由下至上按照主干、粗枝、中枝和端枝组成结构体系，多根杆件以不同的角度汇交于一点，组成树形的空间三维体系。而在国外，树状结构已有较多的应用。其中，德国斯图加特机场候机楼是最为典型的大规模树状结构建筑。它是奥托主持下的又一经典作品。候机大厅屋面呈一倾斜平面，内部采用大型的树状支撑结构体系，呈三级分叉。大厅由于支撑众多、横向分枝深远，有助于防止整体结构的水平失稳。再有就是建筑师诺曼·福斯特设计的伦敦第三机场———斯坦斯特德机场新航站楼中央大厅，结构柱采用３６ｍ×３６ｍ的网格，屋面是一扁拱壳体，屋顶距离地面１５ｍ，其支撑结构为４根钢管柱组合而成树状柱和管簇结构，在水平方向斜杆伸出达４ｍ，从而有效地减小了结构跨度。

        相关设计与研究请参见如下几篇论文：
《德国斯图加特机场3号航站楼.caj》、《钢管树状结构设计.caj》、《钢管树状支撑结构的形态分析.caj》、《钢管树状柱的有限元分析.caj》、《空间树状结构设计.caj》、《浅析当代航站楼建筑设计中的结构因素.caj》、《深圳文化中心黄金树安装技术.caj》、《深圳文化中心黄金树铸钢节点焊接技术.caj》、《树状结构.caj》、《树状结构施工技术研究与应用.kdh》、《树状柱在大跨度空间结构中的研究与应用.kdh》、《斯图加特机场.caj》

<<钢管树状仿生结构的稳定性设计>>
<<索，玻璃及树状结构构体系.pdf>>
<<枝形结构静力承载力研究>>

我可以讲话了吗，憋屈了这么久

真是佩服这些建筑师的想象力和结构师的设计能力，前阵子给中东那边的项目报价就碰到了结构树，唉，无从下手，痛苦不堪

现在很多新建的火车站底部都有树杈柱，用来支撑上部结构，不过树杈柱与上部结构的连接不太好处理

新建的武汉站站房是采用树枝状的  柱子结构体系，可谓是对树状柱的使用创新

树状结构就是把一棵树切掉个顶~~上面加个盖~盖与树枝连接~就成了稳定的三角~其实大自然中有太多的结构形式了~~值得 外面去发掘~~

请问各位前辈，像这种柱子在施工时怎么安装？？，如何保证它的重心及安装精度。

真能起名忽悠人，那不就是柱帽嘛，HOHO

人？类花了几万年从树上爬下来，从森林走出来，
花了几十年又住到了树下，再过几年就可能又住到树上去了，有序状态
的普遍追忆呵呵这是有可能的趋势

某商场入口树状柱工程

新建的长沙站站房是采用树状柱结构