根据国内的实际工程来看，管桁架的相贯节点应当不是问题的问题了，但真正看到的实实在在的研究并不是很多；实际工程可能取得保守又保守。至今我对相贯节点有些困惑：
1.新规范没有列出KT型节点的验算公式，不知遇到这类节点如何处理？而老规范里面涉及到了；还有其他空间类的相贯形式又怎样验算呢？  
2.在计算ψn时，σ是按照两侧主管的轴心压应力还是要包括弯曲应力（钢结构设计与计算 上取弯曲应力＋轴向应力）？按照新规范，计算圆管与方管时σ取法不一致，一个取绝对值小的，一个取大的，这给人感觉规范自己不统一，是不是规范的一个缺陷呢？  
3.验算X型节点时，是一个支管一个支管的单独验算还是一起验算？也就是说受拉支管的承载力取值为Ntx＝(...)Ncx,这里的Ncx是当前验算支管的节点受压承载力呢还是另一支管的承载力？如果是当前的，那么公式没有涉及另外支管的情况，就是说另外的支管无论如何，当前支管的承载力都是一样的？  
4.K型节点，根据规范好像两个支管一定是一个受压另一个受拉，实际应该存在类似Y或T型节点的受力，两支管都是受拉或受压。规范在计算受拉支管节点承载力时用到受压支管的Nc，好像只与受压支管的承载力有关，而自己本身如何没有涉及。这样合理么？  
5.旧规范中有关于主管受剪的验算，而新规范中没有提。是不是就是说不存在这种破坏形式呢？  
6.如果采用Ansys来分析其承载力，那么怎样确定极限承载力？按照变形原则还是屈服原则？还是其他的？有没有必要考虑焊缝的影响？怎么考虑弯矩呢（实际不是交接的时候）？