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管桁架分段问题
wzj
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#1
2006-8-26 18:14
刚刚遇到一个40多米大跨度桁架工程,桁架的断面为矩形,即上下弦都是两根管,由于太长需要分段,请问:
1.分段的地方能在跨中吗?
2.上下弦杆能在同一地方分段吗?因为规范明确提出工字钢上下翼缘和腹板的拼接焊缝要至少错开200mm,但不知道桁架的分段有没有什么要求.
请大家帮忙解答一下,谢谢!
hai
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#2
2006-8-26 20:08
1.最好在三分点上断开,并且40多米分为3段也有利运输
2.如果用焊接就应该错开,如果用螺栓或栓焊混合拼接就不用错开了
正经鱼
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#3
2006-8-27 14:23
可以类是考虑,上下主管错开1米左右即可。40米的话分段是必然的,分3段是比较合理的方法,每段大概15米,即利于制作,也利于运输。
极目沧波寒水流,放舟逐日去无由。 千帆遁隐当歌醉,乘风拥月携云游。
lhwen9488
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#4
2006-8-29 09:27
楼上你好,一个40米跨的桁架,节间距一般要3米左右,不会比1米要小,上下弦错开1米,如果在一节间那又有意义么?
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wzj
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#5
2006-8-29 14:31
谢谢大家的回复,这个桁架跨度48m,是用方管焊接的,制高点和跨中不在一起,还有变截面(改变厚度)的地方.加工图已经画了,分成了5段.老板说既然规范上没有明确指出要上下弦错开分段,就把上下弦在同一处断开了
正经鱼
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271
#6
2006-8-30 15:16
lhwen9488 wrote:
楼上你好,一个40米跨的桁架,节间距一般要3米左右,不会比1米要小,上下弦错开1米,如果在一节间那又有意义么?
错开 多少 跟节间距没有关系,是为了 避免两个拼接逢出现在一个垂直界面上,那样就可以将焊接缺陷引起的风险降低50%。和H型钢 翼缘拼接是一个道理。拼接形式见下图,具体的拼接节点我以前在论坛上发过。
wzj wrote:
谢谢大家的回复,这个桁架跨度48m,是用方管焊接的,制高点和跨中不在一起,还有变截面(改变厚度)的地方.加工图已经画了,分成了5段.老板说既然规范上没有明确指出要上下弦错开分段,就把上下弦在同一处断开了
虽然规范上没有明确指出但,上下弦断在一处是绝对不合理的,如果是在工厂的拼接,这种做法也还说得过去,尤其现在是要工地焊接,恐怕监理看见是绝对不答应的,所以你这种做法最好先征求一下监理的意见,以免引起不必要的麻烦。
极目沧波寒水流,放舟逐日去无由。 千帆遁隐当歌醉,乘风拥月携云游。
施工员
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#7
2006-9-1 10:52
“因为规范明确提出工字钢上下翼缘和腹板的拼接焊缝要至少错开200mm,但不知道桁架的分段有没有什么要求. ”
以上这段话是不是就是规范第8章,8.2.2条的注?不明白这句话到底什么意思,是不是如果工字钢要对接焊,下翼缘和上翼缘的焊缝错开200mm以上,那腹板的焊缝是不是就是倾斜的啊?这样工字钢焊接之前岂不是都要切成斜的?钢板的对接倒是会切成斜的,但那好像是为了增大焊接的长度。
V6
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#8
2006-9-2 12:05
错开 多少 跟节间距没有关系,是为了 避免两个拼接逢出现在一个垂直界面上,那样就可以将焊接缺陷引起的风险降低50%。和H型钢 翼缘拼接是一个道理。拼接形式见下图,具体的拼接节点我以前在论坛上发过。
个人认为拼接点如不能分在两个节间而设在同一节间的话是否在同一垂直面上并无大碍。原因主要是如果在同一节间的话弦杆的轴力是相同的,对于拼接焊缝来讲应力的大小在同一节间并无变化。应该谈不上可以降低50%的风险。
兄台贴的图的做法是比较合理的,上下弦分在两个节间拼接,可以降低焊接缺陷的风险。
顺其自然,水到渠成.
jimmy75
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#9
2006-9-4 17:23
48m管桁架分成5段,我认为还是比较合理的,便于加工和运输。只是分段处必然也是变截面处,如何连接是质量的关键,一般在管桁架上采用焊接连接,焊缝是一级标准,在现场达到一级标准并不是件容易的事。
至于分段是否在一个垂直面,我认为并不象H型钢那样重要,主要还是依据图纸和现场的要求来决定。
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