根据国标规范，摩擦性螺栓副包括螺栓+2个垫片+一个螺母，而且在承受动力疲劳是要求使用摩擦型螺栓，推测预紧力已经能够保证防松，不需要双螺母防松，不知道理解是否正确。
请各位一起讨论。
另外实际工程中是否有大六角加两个螺母的情况？各位有经验的同学说说看。问了生产厂家，他们说明从来没有过。


本论坛有类似的讨论，但只是措施，并没有理论讨论，最后也没有结论：
http://okok.org/forum/viewthread ... arch=true#pid775296

螺栓连接是机械制造（建筑及桥梁多年前通常为铆接）行业连接的主要方式之一。在中国广泛用于建筑是改革开放（钢结构建筑普及）后的事，很多螺栓方面的标准多为80年代编制的。
       螺栓防松动方法很多，如弹簧垫、止推垫片（多用于汽车）、花帽螺母穿销、双帽备母、点焊锁母等。在机械制造行业，螺栓防松主要用于有直接震动、冲击源连接中。钢结构建筑中只有吊车梁及与其节点连接螺栓有震动（吊车运行中产生震动），其余节点均没有直接震动源。高强度螺栓8.8级可以用弹簧垫防松动，10.9级弹簧垫不能承受预拉力的压力。预拉力产生的压力对螺母增加的摩擦力并不能完全防止震动造成的逐渐松动，只是松动的时间延长了。
       因此，建筑钢结构连接螺栓因为没有振动源无需做放松动处理（尽管规范没有规定，主张吊车梁螺栓做防松动处理），建筑连接理论认为端板间长久性摩擦力是靠锈腐维持的。

以下是某位网友的意见，各位怎么看？实际上如果对丝扣防松机理理解了，应该是可以得出结论的。
alafair  积分 205 帖子 80  #5 2002-5-30 00:52            
  
除非高强螺栓没有加预拉力。陈绍藩以前发表的文章里暗示了高强螺栓不加预拉力也可以，只是连接刚度小了而已。但这种做法我闻所未闻（我越来越觉得自己的见识实在太浅薄了），严重违反现行规范。高强螺栓加预拉力后，根本没有松脱的可能，除非人为用扳手去扳，但这种情况下无论是把螺牙打毛还是用电焊焊牢也一样可以轻易扳松。

以下是另外一位网友的意见
无需冷藏 积分 1286 帖子 309  #72002-5-30 11:52     

螺栓的松动是因为动力的反复作用，这种松动可能表现为螺栓的滑移，对摩擦型高强螺栓来说出现滑移就是破坏，所以应该是以螺栓的强度，既采用何种螺栓来控制的，所以规定重级工作制吊车梁制动系统采用磨擦高强螺栓连接，从根本上说不会出现松动问题。在普通循环次数不高的动力荷载作用下的连接，要求会低些，承压型螺栓已经足够了，上海宝钢对包括吊车梁系统在内的高强螺栓作过调查，高强螺栓的可靠性还是非常高的，采取额外措施是多余的。

刘声扬写的钢结构疑难释义有关说法如下：

这儿好多高手啊，看起来很整洁，我这个发帖估计会很快被删。