这种节点就相当于全焊接（角焊）连接方式了，最好应该有个连接板，设几个安装螺栓，现场施工好就位。

此种连接方式不好，对箱梁悬臂部分的热影响较大，且很多都是现场仰焊，焊接质量不易保证。

不知此种节点在受力模型中是如何考虑的，如果是铰接就做个连接板；如果是刚接可以考虑变截面悬臂段，提前在工厂与箱梁焊好。

个人觉得可以与设计进行沟通，此种节点，估计就是急着出图，省事出的，也非其情愿。

楼主的问题节点如下图：

楼上高手 但这个已经施工完了 施工单位具体怎么做的不清楚 但好像没提什么问题 不是我设计的 我要设计类似的 有点为难 考虑要不要向领导请示

呵呵，为何不把H型钢梁的截面设计的和这个悬臂箱型梁截面高度一样呢？故意要插进去吗？固接节点，上翼缘受拉，仰焊质量不好的。对于别扭的不合理的节点要提出自己的看法加以改进的，我觉得这个不需要向领导请示，直接按照你的本意出图就行了。

我觉得楼主应该从加工、安装角度去思考这类节点，当然前提是节点内力满足你的计算模型。
把你的想法跟领导谈谈，他或许给你很不错的建议。

这样的梁现场没法安装，实际到安装现场看看就知道了，最好是加两个牛腿出来，梁装上了再焊接，效果是一样的

H型钢由432~400变截面，翼缘对接焊，腹板角焊缝，可满足大多数受力情况。

这似乎是一个桁架的连接问题，楼主没有把结构体系和设计的要点交代清楚。
我感觉这个话题涉及到两方面的内容：
1、技术上的，节点做法。如果考虑刚接节点，需要考虑上下连接板的连接长度是否满足要求；
2、是否需要交流和沟通。作为同一个企业，在设计时，需要保持技术上的一致和关联性。在做类似项目设计时，需要先了解以往设计的思路。在此基础上，可是当加以改进和完善。