最近在做钢结构节点设计中遇到一个主次梁连接时扭矩产生剪应力的问题，在此提出与大家讨论一下：
我的次梁是截面较大的箱型次梁，如果腹板和翼缘都用高强螺栓连接，也就是刚接的话，求扭矩产生的
剪应力时我们可以用材料力学中闭合薄壁截面杆的算法来求，这个没有问题。现在我想问的问题是如果
只连接箱型次梁的两块腹板，也就是铰接的话，如何来求扭矩产生的剪应力？在高层钢结构设计中如果
主次梁的连接为次梁腹板平面内的铰接，当连接螺栓至主梁中心线间的偏心距不大时，可不考虑主梁的
受扭，现在是我的扭矩和偏心距都不能忽略，请问如何计算扭矩产生的剪应力？谢谢！

不知道楼柱的主梁是什么截面?
如果是主次梁连接，那么应该是次梁受弯，主梁受扭的，如果是铰接，那么主梁上的扭矩应该是次梁的支座反力与主梁轴线有偏心引起的。不论怎么样，都与次梁的截面形式无关啊。如果主梁也是箱形，那么计算方式应该是一样的

最近一直忙于其他事情，没有时间讨论这个问题，不好意思。上面这位兄台说得没错，可能是我的意思没有表达清楚，我所要解决的问题是主梁受扭产生的扭矩在节点连接中所产生的剪应力，这时当然要考虑次梁的截面形式，如果次梁的腹板和翼缘都用高强螺栓连接，我们可以用材料力学中闭合薄壁截面杆的算法来求节点连接中所产生的剪应力，现在我想问的问题是如果只连接箱型次梁的两块腹板，也就是铰接的话，如何来求扭矩产生的剪应力？这时我想应该不能再用材料力学中的算法。请大家讨论，感觉这个问题在实际工程中还比较有用。

请大家发表高见呀！

我想由于次梁与主梁连接，在主梁上有连接板。
次梁上的剪力通过连接板传递到主梁上。
连接板的长度，形成了主梁上一个力臂，剪力在此产生扭矩。
这是一个理论上的解释。

实际上，钢梁的抗扭刚度比较小，稍微的变形就可以释放这些扭矩，加上连接节点并非理想的铰接节点。

如果按照理论的假设，H形钢梁几乎不能承受多少扭矩。

这是次梁腹板受力分析的问题。这方面内容，在论坛上已经讨论的较多，只是在本话题中涉及的是箱型梁腹板受力状况。

一般而言，可以参照H形截面的腹板的分析方法来计算。当偏心较大时，需要考虑弯剪共同作用的效应。