为什么高强度螺栓连接范围内及柱脚底板面不允许刷油漆？？

因为需要保证高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数。

补充一下，柱底板不刷漆，也是为了增加底板与基础的摩擦力抵抗剪力。

谢谢楼上两位

不是保证摩擦系数和增加摩擦力
高强螺栓面不刷漆，是因为油漆在高压下会蠕变，引起预拉力的损失。
柱脚底板刷漆会有和水有酸碱反应，加快腐蚀

高强度螺栓连接范围内不允许刷油漆,听上课老师讲是保证摩擦系数，如果刷油漆会导致高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数下降等影响，最终使摩擦力下降，摩擦面和高强度螺栓破坏。
GB50205-2001
6．3．6高强度螺栓连接磨擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧气铁皮、污垢等，除设计要求外磨擦面不应涂漆。

  我见过在高强螺栓的端板处刷油漆的钢构公司，这其实最主要的应该是防止摩擦系数减小。我进行过大量的摩擦系数检测试验，端板的处理工艺对高强螺栓连接节点来说是至关重要的，在进行设计时应该重点强调。:)

提醒一下，只有磨擦型高强螺栓连接才有这个要求。承压型高强螺栓连接没有着种要求的。另外不仅柱脚底板面不允许刷油漆，所有跟RC接触面有磨擦力要求的都不允许刷油漆。如钢与RC的组合梁顶面，预埋件等。

高强度螺栓连接范围内可以刷无机富锌漆，只要设计上是按此考虑的抗滑移系数。

对于磨擦型高强螺栓连，为了保证设计要求的抗滑移系数，故不能刷油漆，但对于承压型高强螺栓连接，可没有这个要求.

88规范明确规定(好象是7.3.2条第一款)，高强度螺栓的承压型连接的预拉力和摩擦面处理应与摩擦型连接相同。

88规范真有这样的规定？可有人知道88规范为何要求承压型高强度螺栓连接面处理应与摩擦型连接相同?要知道国外钢构除了安装用螺栓用普通螺栓外，基本上都是用高强度螺栓。要有这种要求岂不烦死人。磨擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧气铁皮、污垢等要求自是应该。承压型高强度螺栓连接面要求不油漆就不敢苟同了。

规范的确有此条要求，我看到过一些相关资料的解释：
‘承压型高强螺栓容许被连接件之间出现相对滑动，受剪连接基本同普通螺栓，但是，又规定其抗剪承载能力不大于摩擦型高强螺栓抗剪承载力的1.3倍，这是为了确保在正常使用状态下连接节点无相对滑移。’
我个人认为当螺杆能满足要求时，正常使用状态下承压型高强螺栓的受力状态实际与摩擦型螺栓受剪相同，靠连接面摩擦力传力；二者的不同之处在于，承压型比摩擦型受剪摩擦面不滑动的安全度低，承压型抗剪的极限状态容许连接件之间出现滑移，相对承载力就有提高。

参考一下美规
Specification for Structural Joints Using ASTM A325 or A490 Bolts, June 23, 2000
RESEARCH COUNCIL ON STRUCTURAL CONNECTIONS
  
3.2. Faying Surfaces
Faying surfaces and surfaces adjacent to the bolt head and nut shall be free of dirt
and other foreign material. Additionally, faying surfaces shall meet the
requirements in Sections 3.2.1 or 3.2.2.
3.2.1. Snug-Tightened Joints and Pretensioned Joints: The faying surfaces of snugtightened
joints and pretensioned joints as defined in Sections 4.1 and 4.2 are
permitted to be uncoated, coated with coatings of any formulation or galvanized.
Commentary:
In both snug-tightened joints and pretensioned joints, the ultimate strength is
dependent upon shear transmitted by the bolts and bearing of the bolts against the
connected material. It is independent of any frictional resistance that may exist on
the faying surfaces. Consequently, since slip resistance is not an issue, the faying
surfaces are permitted to be uncoated, coated, or galvanized without regard to the
resulting slip coefficient obtained.
3.2.2. Slip-Critical Joints: The faying surfaces of slip-critical joints as defined in Section
4.3, including those of filler plates and finger shims, shall meet the following
requirements:
(a) Uncoated Faying Surfaces: Uncoated faying surfaces shall be free of scale,
except tight mill scale, and free of coatings, including inadvertent overspray,
in areas closer than one bolt diameter but not less than 1 in. from the edge
of any hole and in all areas within the bolt pattern.
(b) Coated Faying Surfaces: Coated faying surfaces shall first be blast cleaned
and subsequently coated with a coating that is qualified in accordance with
the requirements in Appendix A as a Class A or Class B coating as defined
in Section 5.4. Alternatively, when approved by the Engineer of Record,
coatings that provide a mean slip coefficient that differs from Class A or
Class B are permitted when:
(1) The mean slip coefficient [$micro] is established by testing in accordance with
the requirements in Appendix A; and,
(2) The design slip resistance is determined in accordance with Section
5.4 using this coefficient, except that, for design purposes, a value of [$micro]
greater than 0.50 shall not be used.
The plies of slip-critical joints with coated faying surfaces shall not be
assembled before the coating has cured for the minimum time that was used
in the qualifying tests.
(c) Galvanized Faying Surfaces: Galvanized faying surfaces shall first be hotdip
galvanized in accordance with the requirements of ASTM A123 and
subsequently roughened by means of hand wire brushing. Power wire
brushing is not permitted. When prepared by roughening, the galvanized
faying surface is designated as Class C for design.

3.2.1节中对承压型高强度螺栓对磨擦面规定的最后一句：
Consequently, since slip resistance is not an issue, the faying  
surfaces are permitted to be uncoated, coated, or galvanized without regard to the resulting slip coefficient obtained.  
显然磨擦面可以是不油漆，油漆和镀锌三种。没有强制规定一定要用哪一种。承载力都一样。
3.2.2节中对磨擦型高强度螺栓磨擦面规定.也是三种都可以用，只是承载力不一样。对涂漆面还有一些特别的规定。

这个问题可能还要考虑螺栓的制造精度，我国的普通螺栓有粗制螺栓（C级）和精制螺栓（A级和B级），粗制螺栓的螺杆直径公差较大，螺栓孔直径大1~2mm才能装上，因此受剪连接有可能产生滑移，所以规范规定只能用于非受力构件和当安装螺栓用。精制螺栓的螺杆直径公差较小且没有正公差，可以和螺孔密切配合（螺孔直径比螺杆直径仅大0.3mm），是可以用于主要受力构件的，但在建筑结构中极少采用。我国的高强度螺栓，精度比粗制螺栓高但比精制螺栓差，做不到和螺孔密切配合，只能当粗制螺栓用，螺孔直径开得较大，要保证使用中不滑移，就需要保证预拉力和摩擦面。如果高强度螺栓能做的和精制螺栓一样，自然可以刷油漆了。

我不觉得1~2mm的公差对结构物的正常使用有什么影响。A325，A490高强度螺栓的标准孔径也仅比螺栓的直径大1/16 inch(1.5mm)而已。基本上在梁的自重作用下，一安装完成螺栓即进入剪切收力状态。对于剪力接合而言跟本不会有在后续的加载下而产生滑移的可能。
而摩擦型高强度螺栓接合的价值是在于它的连接刚度（跟焊接的刚度差不多）。因此在等强度弯矩接合中常用到它（如H柱或梁的续接）。否则会跟计算模型有差异.

规范的目的是为了保证摩擦系数，但按规范可以涂富锌漆。
其实，除了摩擦系数之外，还有成本的问题。如果使用富锌漆并且有实验数据，摩擦面可以涂油漆。

高强度螺栓连接面与柱脚底板面如何提高摩擦系数？
只此一点，我们又何苦做些费钱不讨好的事？

各位：  
根据承压型高强螺栓和摩擦型高强螺栓的作用原理（极限工作状态和失效状态），承压型螺栓的连接面应该不用留出摩擦面（也就是说：可以在表面喷砂后涂漆）。  
但是在JGJ82-91、GBJ17、以及钢结构节点设计手册上都说明：承压型高强螺栓的连接面处理和摩擦型高强螺栓的连接面处理要求一致。连接面应该留出摩擦面，不能进行涂漆。  
我们在国外设计的国内项目中也采用了承压型高强螺栓，老外就没有要求我们留出摩擦面来，所有连接面都在安装前涂漆完毕（除面漆）。  
但是目前我们承接的项目中设计要求采用承压型高强螺栓，而且是热浸镀锌高强螺栓，但是还要留出摩擦面来，我认为这就失去了采用承压型高强螺栓的意义，还不如改用摩擦型高强螺栓呢。  
因此在这里向各位请教：  
  为何承压性的高强螺栓还要留出摩擦面来（难道只是规范中说的应用经 验少吗）？  
  如果我们提出可以涂漆的申请，如何说服设计方呢？  
  
============================
《中华钢结构论坛》发帖规则v2.5
02，同一话题，不得在相同或不同的专栏重复贴出。即使你认为确实有此必要。你的帖子迟迟未见人回复，也请不要重复发出。
  
重复内容：http://okok.org/forum/viewthread.php?tid=39932&h=1#181387

按照美国规范，承压型高强度螺栓连接的接触面是可以刷油漆，但刷什么样的油漆和怎么刷是经过试验确定的，摩擦系数也取得较小，我们要是照搬，恐怕还要做工作。

不管摩擦型还是承压型高强螺栓，其做法和材料均是相同的！！！但实际上摩擦型计算时用到了摩擦系数，而承压型却没有用到，其实一切都是实验和理论的结合体！！！

按照中国规范，承压型高强度螺栓计算时虽没有用到摩擦系数，但构件螺孔的承压强度值却比普通螺栓高很多，约是粗制螺栓的1.6倍、精制螺栓的1.2倍。显然是考虑了摩擦作用。如果摩擦面处理和预拉力不满足规范要求，能否这样取值就值得考虑了。

轻钢结构目前结点形式大部分使用的均为摩擦型高强螺栓，结构在正常工作情况下螺栓不考虑受剪。摩擦面是该结构的工作面，摩擦面的处理有严格的制作及检验要求。比如：可以钢丝刷除锈、喷砂后生赤锈等不同的处理方法对应不同的摩擦系数设计值，在摩擦面上刷漆会降低接触面的摩擦力，造成危险。
柱地脚也不能刷漆，因为刚架的水平力有一部分要靠柱底和砼面的摩擦力来传递。如果该承载力不够才考虑使用抗剪键。刷漆则降低了摩擦系数。传递的水平力减少。

where are they come from??can you tell me the wetsite??thank u!!

也有可以做到保证摩擦系数的油漆，就是贵一点。

我们所说的高强螺栓一般是说的摩擦型高强螺栓，它对连接面有要求，刷油漆会降低摩擦系数。
（对不起 前面有比我的更详细的说明却没看到，下次一定注意，注意！:I:)）

我觉得轻钢结构的节点根本不需要对摩擦面提出高要求:
就算端板连接产生滑移,对结构真的有那么大的影响吗?
我觉得使用高强度螺栓按普通螺栓设计就可以了.
因为如果端板不图漆的话,若干年后端板锈蚀问题怎么解决?按50年使用期,锈蚀将会削弱掉多少端板的厚度?大家考虑过这个问题吗?

新钢规第7.2.3条中，已经取消原规范“承压型高强度螺栓连接的承载力不得大于按摩擦型连接计算的1.3倍”的规定；
     而且取消原规范承压型高强度螺栓的传力接触面要求与摩擦型连接相同的规定，只提出要求清除浮锈及油污。:D

我所做过的高强度螺栓摩擦面是需要刷漆的,但是并不是所有油漆都可以用.目前只有无机富锌可以满足滑移系数的要求,通常国外公司的无机富锌是通过相应机构的规范所认可的.