大跨度带大吨位吊车厂房用网架还是门架好？现在正做一个2*24米跨，176米长，每跨两台50T行车的厂房，柱距有一个是12米，其余都为6米,H型钢柱。大家能给我一点建议吗？立柱16米高，地烈7，风0.5，恒0.3，活0.5。

既不是网架,也不是门架,而是排架最好.

这样的柱网布置，可以按局部抽柱排架考虑。

现在做，当然是门架钢结构比较好一些。:)

谢谢各位！
如果改成48米单跨中间无柱呢？（其余条件不变），选用什么结构好呢？

如果是没有吊车的厂房，这么大的跨度做网架比较好。

要是有吊车的话，这么大跨度的吊车比较少，可能也不经济。

1，网架优势在于大跨度、空间刚度好，更在于平面布置不规则，但是它的缺点也是有的，从结构上说，支撑网架的柱子一般是排架柱，所以柱脚的弯矩会比较大，这一点比不上刚接排架（柱顶与梁刚接）。
2，像这个平面布置规则，大吨位的吊车，除非用实腹梁截面过大，否则采用门钢体系且用普钢规范检验比网架更有优势，屋面梁与柱刚接可以平衡一部分柱底弯矩；至于抽柱问题，可以加托梁，这样单榀屋面梁受荷面积是一样的；抽柱处吊车梁是个问题，截面会比较大，这时候相邻榀吊车梁截面高差会比较大，抽柱处吊车梁两端宜设计成变截面的，变截面处的构造处理，钢结构设计手册上有说明的。
3，如果是48米跨度的，那么网架的用钢量少不了，挠度以及网架厚度都很大，影响厂房内净空的使用；这时候，桁架+排架柱的优势就体现出来了，如果不嫌麻烦，排架柱采用分离式那更好了，只不过构造以及手算的东西比较多，可以参考一些参考书，这也是个锻炼。

这要看你的使用情况了，我建议还是用绗桁架好，这样比较省钢材。

要是48米中间无柱，采用张悬弦梁结构最经济。但是天车造价会比较昂贵。