西坑收费站,号称深圳(又说华南地区)最大的膜结构,投影3400平方米,刚装完不到一个星期,近日惊闻膜材已撕裂,不知道是哪家膜结构公司在给华南地区的膜结构行业抹黑?

不知道那里被撕破，有没有照片？看CAD图除了结构有点疑问，找形的膜也不积水，不积雪，是不是安装膜面应力没加上？膜片的破损有多方面原因的。

本人看了一下cad图，感觉设计者对整个体系的认知一塌糊涂。
1.结构架不该用平面体系，它的平面外的稳定性较差，跨度大时，平面外刚度很差，在膜的预应力的作用下，就很可能有较大的变形，据我的经验，在安装顶升时，周围的平面架就有较大的变形，没因起足够注意。
2.每个帽对应的面积都较大，没有在合理的地方加脊索，这也是一个很严重的失误。索膜结构索膜结构就是索与膜联合使用，两者相辅相成，起到事半功倍的作用。两边膜坡度较小，又没有索支撑，结构架变形又大，不破才怪！
3.顶升时应力没加上去，这也是一个关键因素。
4.上面的吊索在现在的技术条件下，应是个装饰性的，如果设计成受力的，这太可怕啦！

大概看了一下，帽子小了一点，一片膜投影525平米展开600多平米，帽子直径只有1米

针对膜破，再罗嗦几句，水平支撑没加，平面架与平面架之间的连接可能没有处理，仅焊接而已，没有节点加固，离四边平行机构很近了，在不平衡力的作用下，钢架水平变位较大，也是一个大错误。

我看主要还是施工问题,原设计用的是F1302膜材,可是以低价中标单位居然敢用艾美膜材(估计很多人没有听过吧).单张膜跨度可是30米啊(宽度方向).

看最近几天有没有时间去看一下,拍几张照片回来与大家一起分析.还有听说原计划5月9日要通车的,副省长还要来剪彩,业主(深高速)据说现在头都大了.

这是一个综合问题，我认为技术原因占的较多，看了后几贴的简单介绍，发觉制作安装膜结构的公司也太胆大了。

从模型看个人感觉有几处问题：
1、如lhc923兄所言，平面桁架的平面外稳定不够（特别是两侧30m跨的桁架），而且柱很小了，用桁架柱差不多吧；
2、左边的膜面积大，但膜坡度太小了，可能会积水的，顶升高度再高点或顶升点位置移动一下，同时脊索应力应加大；
3、顶升杆平面外稳定较弱，易被破坏。

1.结构体系不稳定
2.顶部直径太小，增加一倍还差不多，直接导致膜材应力过大
3.坡度较平，应该会积水（还好深圳不下雪）
4.好像没有脊索和谷索，不知道静力计算是怎么通过的
5.不知道施工工序如何，也是重要因素

斑竹既名不懂膜，何必强说膜？况且要拿一个假案例？去诋毁别人！不知你安的是什么心？

八卦，八卦。

不过结构上确有不妥之处。楼上同意否？

另外：斑竹似乎是笔误，这里的斑竹当然是懂膜的

楼上有理！
不过斑竹并不算笔误，一个名字不会有人弄错的

斑竹是以下这几位
mibao来自香港zyqzzzjinsongxia

你应该指的是楼主

1,相关话题：
http://okok.org/forum/viewthread.php?tid=134910&h=1#589956
2,“我不懂膜”永久屏蔽。