在大跨度空间结果设计中，温度作用肯定是要考虑的。荷载规范对温度作用好像没有提及。
在很多设计中也看到比如说：北京某工程中，升15，降15。
我想知道这个正负15度是以什么标准定出来的？
  如果是以气温温差定的，北京地区的温差好像不止30度。
  如果是以维护结构做完以后，室内温差应该怎么考虑。
基点温度怎么考虑的？
因为基点温度关系到大跨度结构安装时的安装精度。基点温度下，构件长度为100米，如果拼装时温度比基点温度高20度的话，拼装起来总长应该比基点温度长一段距离，如果监理按照基点温度验收总长可能会通不过。
请高手指教！

温度场变化范围是指网架施工安装完毕时的气温与当地常年最高和最低气温之间的差值.如果是车间生产过程中引起的温度场变化,这个变化值可以由工艺提出,在网架设计时考虑就可以了.

谢谢mlm的回答，不过按照你的意识，在黄河以北地区，所有结构的升降温之和都应该在40度以上了，譬如说北京地区，最低气温应该在-15度左右，最高也有40度（只考虑气温，不考虑地表积温），那么北京地区的场馆升降温之和应该在55度左右。按照这么考虑，国家体育馆和鸟巢的温度荷载考虑都偏低了。

一般考虑当地最高、最低气温和施工安装时的温度差值，北京地区我一般按照正温30，负温30考虑。

个人觉得基点温度应该是加工时的温度，而温差应该是正常使用时的温度与基点温度的差，他们会和正常使用荷载进行组合。而施工时的高温差（不管是最高温度还是最低温度）因很多荷载未上去，有时影响并不大；实际上高温差并不会与正常使用荷载同时出现。所以过大的考虑温差会给结构带来很大的负担，而得不偿失。