请问各位高手们:吊车梁的跨度是总跨度-1.5米,也就是如果厂房跨度是21米,那么吊车梁跨度是19.5米,可用PKPM生成出来的是19.725米,请问以哪个为准呀,我们以前吊车梁都是自已画的,不用PKPM生成,这个数据将影响业主的吊车定制,我就困惑了????

吊车梁跨度和厂房跨度没关系吧？应该和柱距有关系啊，你说的应该是吊车跨度吧？

对了,我写错了,是吊车跨度,我觉得如果是PKPM19.725米错了,那问题就大了,那生成的PKPM牛腿就有问题

你应该仔细检查一下输入数据是否有误，一般不会发生这种情况。

怎么好像都没人回答是的,是不是太简单了
21米两连跨的厂房,有2台10T吊车,刚架是柱边到柱边,,我用PKPM生成后为什么牛腿的中到中是19.725米,其中一跨是柱边到中柱的中,我觉得吊车跨度应是19.5米才对,有哪位高人指点一下小妹,在这先谢了

为什么一定要牛腿的"中到中"呢?把你的图传上来看看,实在不行改建筑方案.

不会吧,建筑方案怎能改呢,我只是觉得吊车跨度有问题,实在不行可能要改牛腿的长度

第一，首先应该弄明白，PKPM只是一个软件，我们是软件的主人而不是奴隶。
           上面的兄弟还是应该好好看看PKPM的使用手册和编制原理，软件固然是问题
            多多，但把这些问题也归咎于软件就有些太过了。
第二，吊车跨度的问题，在STS中，输入吊车荷载时，有一个左右柱的偏心设定值，
            提醒大家一定要按实际偏心值输入，因为这将成为STS出图的依据。也就是
           楼上所说的19.725；
第三，我用一个例子来说明，钢柱中心作为轴线，轴线间距（跨度）为21m，钢柱
           左右偏心为750，-750时，吊车的跨度自然就是21-.75*2=19.5m.如果钢柱的外
           翼缘作为轴线时，跨度仍为21m，此时应将钢柱偏心调整为750-Bc/2（Bc为
           柱宽）因为偏心指的是吊车作用点离钢柱中心线的水平距离，而与轴线是没有
          关系的。此时如果仍填写偏心值为750，-750时，吊车跨度则变为21-.75*2-Bc；
           那自然就是有问题。
           不知道我说明白了没有，还是那句话，软件是一把斧头，用好了可以劈柴取暖，
           用不好可能劈到自己的脚上。建议大家最好还是能吃透软件。
http://okok.org/forum/viewthread.php?tid=4316&pg=2&bpg=1
另：楼主把吊车跨度说成吊车梁跨度。
       吊车跨度指的是吊车本身的跨度，与厂房跨度有一定关系；  
       吊车梁跨度指的是支承吊车的吊车梁的跨度，与开间有一定关系，有时
候就是开间。

建筑方安全怎能改呢,定都定下来了,我只想弄明白21米跨,吊车是跨度是19.5米还是PKPM生成19.725米,实在不行可能要改牛腿的大小了.

LDA10T电动单梁标准跨度为7.5，8，8.5，等     18.5，19，19.5(单位为m)

回楼上的话:我按照楼上大哥的意思把PKPM又重新生成了一遍,是有楼上说的这一类问题,我修改了一下吊车荷载数据里的左右柱偏心,然后就对了,但是如果是两连跨的厂房,中柱轴线居中,边柱轴线在柱外翼缘的话,那吊车的牛腿就有大小了,我觉得会给施工带来麻烦的,还不如自已重新画一个牛腿,做一样大小的牛腿方便一些.
举例21米两连跨厂房,柱子均为550的,边柱轴线在柱外翼缘,中柱轴线在柱中,边牛腿就是750-550,牛腿外伸明显就是200;中柱牛腿就是750-550/2,牛腿外伸就是475.那牛腿大小明显就不一样

确实如此，如果想得到相同的牛腿悬挑尺寸，可以调整柱左右偏心值以得到相同牛腿。
象楼上说的情况，柱左右偏心值是不一样的。