在桁架中，次应力是如何产生的，它的大小受什么因素控制？设计中，如何考虑其影响？

在分析钢桁架的杆件内力时，经常假定杆件在节点上铰接，这样算得各杆的轴向内力和实际情况出入不大。但是，钢桁架的节点构造，无论是铆接还是焊接，实际上都接近钢节点，同一节点上各杆之间的夹角在桁架变形过程中保持不变。由于节点的刚性，各杆不仅承受轴力，也会出现弯矩。这种弯矩属于二阶效应性质，习惯上称次弯矩或次应力。它的大小和杆件抗弯刚度有直接关系。杆件愈刚劲，弯矩愈大。 设计中，除杆件短而粗的桁架外，一般可以不考虑次弯矩的影响，因为材料具有很好的塑性；而且，节点刚性使最危险的压杆受到相邻杆的约束作用。受到相邻杆的约束作用。

建筑结构静力计算手册中对次应力的原因和计算都讲的比较清楚.在实际的设计过程中,我们都是用程序来进行计算,好像没考虑次应力.那在实际的设计中到底该怎么考虑次应力呢.是按照计算手册中的计算方法吗?

关于次应力我也不太清楚
转自浙江建筑网上一段内容:在桁架中,主应力为轴力,次应力为力矩,在设计时可不必考虑力矩.在一般的梁板结构中,主应力是力矩,次应力是扭矩

我个人认为浙江建筑网上的这段内容关于次应力的说法没什么问题,但设计中应该考虑次应力的作用,但如何考虑,望高手指教.
一代大师茅以升先生的博士论文就是研究《桥梁桁架次应力》.欢迎大家一起探讨

[ 本帖最后由 大力水手1982 于 2007-10-7 22:32 编辑 ]