我负责的一个钢结构下包单位，进场的钢梁把我给气晕了！针对这种低级而严重的错误，我给了他们单位如下的指示：
   1.焊接H型钢梁腹板和翼板拼接缝错误，焊缝位置在同一个截面；为避免焊接缺陷的集中，请将腹板和翼板拼接缝的焊缝位置错开200mm以上！
    2. 焊接H型钢梁腹板开口错误，严重违反规范和设计要求！这样的制作将导致应力集中；并减小有效截面面积，同时焊接处腹板不能参与承受钢梁的弯曲应力，使构件形成不利截面！
  关于焊接H型钢梁的制作，规范要求拼接缝的焊缝位置应该错开200mm以上，但规范只说是“应该”，并没有强制要求；实际施工中怎么样把握，欢迎大家来探讨一下。
  小弟对该公司的指示是否有理，欢迎各位不吝赐教！

数量比较多

      这种构件焊接应该说是懂技术的人有目的所为。如果判定其不符合规范是可以的。这样焊接的优点是省料，保证翼板焊接达到2级以上等级焊缝。
     判定其是否合格、可用，应根据《GB50205》规范3.07条款（详见此条款条文解释）去分析、处理。可以由设计人员重新计算判定是否合格。
      翼板受拉面应该没有问题，受压面（焊接点）如果在弯矩最大处虽然理论上可行而实际是不满足的。腹板焊接点如果在剪力最大处其抗剪力是不会满足的。北京首部机场主建筑钢梁腹板割孔会理解腹板剪力做用的。焊接点腹板可以理解为桁架梁杆件。

      谢谢楼上兄台的指点，但是我不明白的是：如果是为了保证翼板的焊接质量的话，为什么不在H型钢组对以前把翼板焊接好？
      该单位后来给我的解释是说为了焊接翼板时反面清根，但反面清根的做法只有用在现场连接，而且只能用在柱与柱的连接节点上。大家在图上看到的只是一部分，还有一些是正好在钢梁的跨中位置这么做，实在让人没法理解！

    我认为如果拼接焊缝位置错开200mm以上的，并且开口靠腹板中的话，理解为桁架梁杆件是可以接受的，但所有问题都集中在了一个截面，应该是不可以的！

1,焊缝在一个截面上是否绝对不允许？我有点疑问。
我们来设想一下：如果用钢管来做立柱或横梁，它的焊缝只能是在一个截面上，你能说不行吗？我很久没干这种纯粹的钢结构了，规范也不大熟悉，我不知道规范是怎么规定的，或者规范的规定是否一定合理。――当然施工要遵守相应规范，这是起码的准则。我不反对你对于这种违反规范的行为提出批评。我想说的只是，理论上这种节点应该能够允许。
2,这种节点在我们现在干的船体结构上很常见：焊缝在同一截面，腹板上开过焊孔来保证翼板的焊透。――除了船舶行业，其他的地方倒是没见过这样干的。不过，既然船舶上可以这样干，其他地方会有什么了不得的大问题吗？

   回楼上兄台：
  1.我想你首先必须得把立柱和梁的概念区分清楚，立柱和横梁的构件在制作和安装上都是严格不同的！我发的这张图片如果是用在立柱上，并且是现场焊接节点的话，这么做就是非常正确的，但用在梁上就大错特错了。
  2.关于焊缝在同一个截面的问题也一样，对立柱肯定是正确的，但对于梁，那就完全不是这么回事了，毕竟柱和梁在结构上是完全不同的概念！我负责的这个单位就是拿了个排架钢柱的焊接规范来蒙我，结果我狠狠的罚了他们几千块的款；一个有资质的钢结构公司，实在不应该犯这样的错误！
  3.关于钢梁的拼接缝，规范要求是“应该”错开200mm，在实际工作中，对于焊接H型梁，我们是要求必须要这么做的！对于热轧型钢，一般也就是开成斜口处理，总不至于为了错开200mm而割了翼板再焊接，那样只能是增加更多的缺陷！
 4.关于船舶行业开口来焊接的问题；我想你所说的应该是现场焊接，并且不是主要承受弯距的构件！开槽口的目的是为了焊接时反面清根，那是由于节点现场焊接，不得已而为之的办法！
 5.建筑钢结构跟机械本来就有很强的相似性，但毕竟不是一回事；因此，船舶上可以干的，建筑上未必就可以干！
  干咱们这行的，不应该存在任何侥幸心理！

    有几点要说明的，供参考。
  1、全面理解相关规范。钢结构设计目前常用规范有两个，1是GB50017（行内通称钢规）。2是CECS：102（行业内通称门规）。华东好多工程设计用上海规范。钢结构验收规范是GB50205。设计规范与验收规范是有联系又有区别的，在制定验收规范时重点考虑的是该规范的独立性。因为制定验收规范执笔多为企业技术人员，所以该规范操作性很强，施工企业立场、观点有体现。（个人观点，不希望争论）钢结构验收应以GB50205规范为准。
  2、对待技术（包括质量问题）问题角度。我们是做技术工作的，不能用行政观点（包括甲乙方立场）去处理技术问题。技术观点是站在客观立场，以保护人类共同利益为基点去处理问题。出现质量问题不能简单的说合格与否。负责的方式，这批构件按GB50205规范3.07条款是否能用，如果不能用，用什麽方法修复。不要单纯认为是加工单位的事。应注意工艺评定有关要求。
  3、关于焊接工艺。这批构件焊接肯定未做工艺评定。我怀疑埋弧焊接与二次拼接不是同一单位。为保证翼板对接焊缝2级以上，超声波探伤通过，才用这种工艺方法。很明显埋弧焊接是随意长度。一般埋弧焊翼板是先不焊接，组立机组装一拼，埋弧焊接后再碳吹刨后焊接，先进行翼缘板焊接无法保证焊接变形产生的弯曲。

     bzc121兄说的很有道理,这批构件在制作上已经无法通过GB50205-2001,因为本身在结构设计时考虑的是一整条完整的钢梁.现在这么一制作,我认为已经不能当成截面来处理,而应该当成节点来重新计算,这个时候是需要用到GB50017-2003,才能判断是否能用!
    但是这样做加工单位根本不可能愿意,而我们作为甲方,在工期进度的压力下,公司领导也是拿出所谓的"大事化小,小事化了"的态度,也不可能把已经安装的构件拆下来!没有办法的办法,权宜之计我也只能按节点处理,采取补强措施,在上翼板和腹板上采取高强螺栓连接!这样的方案是否可行,还望各位指点一二.

3楼bzc121 兄说得对∶这种构件焊接应该说是懂技术的人有目的所为。如果判定其不符合规范是可以的。
但是我认为这种做法完全符合美国AISC1994的钢梁拼接标准图。请看JPG附件。
  
一般来说，轧制H型钢长度都能满足设计要求，不需要工厂对接焊接。而现场钢梁拼接倒比较常见，但翼缘和腹板都采用焊接的很少吧。
  
请教楼主，您说的规范要求拼接缝的焊缝位置应该错开200mm以上，是根据GB的哪一条规定？工艺上如何处理？

这样的焊接是可以的，我认为。标准图上就有很多这样的做法。看那个图片上的钢梁截面不是很大啊，应该没有什么问题。只要焊缝质量好，这样的对接坡口是可以的，是等强的。

            是根据GB的哪一条规定？工艺上如何处理？
            规范抬依据是GB50205-2001的8.2.1条，myorinkan兄应该看一下中国的规范！
          你发的图纸跟这个问题不是一回事！而且你把现场焊接的符号给删除了吧？你那个是节点的连接形式，而不是制作的问题！现在我对于这批钢梁，正是按你的这种方法处理的――当成节点处理，而不是一整条梁！

回myorinkan：
      规范是死的，但问题是灵活的，就算我们姑且不讨论规范怎么要求；看看下面的图片，如果你认为截面A和截面B还能完全等效的话，那我想可能地球人都应该没话可说，但如果你认为它们受力上已经是两个不一样的截面了的话，那这样的制作就完全违背了设计的初衷！
     本来结构上当一条梁来计算的，这样一制作就成为了两条！

     补充一点：GB50205-2001的8.2.1条只适用于焊接H钢，该条款说的很清楚，对于热轧H型钢，当然没有必要再错开200mm以上，无端的增加焊缝。
     回qxwt：我想你说的应该是节点标准图吧？但是请注意――这个不是节点！
  
请不要重复发帖

我也是搞质量的,我认为拼接H钢这样的拼接方法是错误的,很明显违反了GB50205-2001的8.2.1之规定.要是我负责这个项目的话一定会要求制作厂返工处理.

平时设计都是采用轧制H型钢,《GB50205》规范没有看过,但是楼主所说的问题应该值得注意,节点和制做必竟不是一回事.对于节点就算是等强等连接,其梁的强度也是有所削弱的(因为梁的截面肯定要有所削弱).
楼主还提出:"权宜之计我也只能按节点处理,采取补强措施,在上翼板和腹板上采取高强螺栓连接!这样的方案是否可行?"    其实就于梁的拼接连接来说,如果在工厂拼接,像图上所示节点应该能够满足等强连接的(焊缝为完全焊透对接焊,二级以上质量),所以本人认为如果满足要求可不用采取补强措施了.
相反如果焊缝不满足那要采取高强螺栓连接,好像也要将构件拆下进行螺栓孔的加工,不然在高处很难保证精度.
以上是本人对梁拼接连接的一点见解,有不对地方请大家指教.可参考<<钢结构连接节点设计手册>>

我有一工地,钢梁在现场短了,后加了一节.采用下图"Z"字形焊缝,可否.请指点
<跨42米,有脊柱.6:8的板,屋盖.>

    按附图的形式拼接才好，没必要再在横向上切割钢板，增加不必要的缺陷；但是请注意：拼接的这段钢梁要大于600mm！

Z型拼接缝在承受动载荷的时候采用.

我认为是严重错误的,不用去查规范就知道,必须回加工厂,返工.没什么好商量的,质量第一.

1，该拼接违反质量验收规范要求；
2，焊缝设在跨中一定是违反设计图纸要求的，加工制作是执行设计意图的保证，设计有一些基本规则，如跨中受力最大处不设焊缝，梁底钢筋在跨中不能断等，一般设计图纸或标准图中均有要求。
  
如果维持现状，或采取处理方案后，
按50205－3.0.7设计单位核算认为能够满足结构安全和使用功能，则可以验收。

1 楼主所传图片中焊接处上下各一个孔,不知何用(吊装?)但这样是否显著削弱了截面抗剪能力?
2 在图式刚架中的长钢梁比如说15米,设计方有必要人为的特意去设置拼接节点吗？如没必要,施工单位自己去设置,应该如何设置?
请讨论?

李国强的 多高层建筑钢结构设计 中 245页  将梁的拼接  有这种连接方法

返工
1.腹板加螺栓。
2.翼缘加衬条并焊接.
3.符合以上两点，使其成为刚性连接。

请教一下,如果是钢柱,这种拼接可以吗?

另外,如果是带牛腿的钢柱(型钢),如果需要拼接,根据这种钢柱的受力特点,是不是可以把接缝设在下柱中间呢?

讨论的很热烈呀！我认为首先要看图纸的要求对接焊缝的质量等级，再按GB50205之要求做探伤，如果没有腹板上的两个洞、焊接时加引弧板的话，完全可以达到等强度连接，但也不能将焊缝置于跨中或弯矩较大的区域。
梁对接时腹板倒圆角的情况适用于现场垫板焊接，便于垫板从孔中穿过，腹板用高强螺栓加夹板连接，一般不焊接，图示的连接方式开洞简直就是画蛇添足，弄巧成拙。
对于H型钢对接焊缝不能处于同一截面的规定12、13、14楼的回答是正确的，而10、11楼的解答显然是没有完全理解楼主所说的情况。
而热轧H型钢的对接形式有3种形式，对于截面较小的H型钢，接头位置弯矩不是很大，可用直坡口或单坡口分别将翼缘板和腹板对接焊接即可，如构件直接受拉、弯矩较大或荷载为集中荷载，也可采用Z型焊缝或切斜口焊接，这种连接比较浪费材料。也可以直接对接在腹板可翼缘板上加补强板的办法，将连接位置补强，达到设计的要求。

01sg519  p26说明很清楚，焊接的应错开200，热轧的没有必要了。

最好是在上下翼缘增加加劲板

工字钢的拼接可以这样做.焊缝2级以上为等强连接,但上图明显是焊接H钢长度做短后直接加长,违反了GB50205-2001的8.2.1之规定,但也不能一棒子把人打死,如果梁上荷载不大没必要改;倒是梁翼缘没调直,可见制作马虎.