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A1. 索膜
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四川某索膜工程
zyqzzz
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#1
2002-11-1 14:16
[已被删除]
zyqzzz
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#2
2002-11-1 14:18
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zyqzzz
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#3
2002-11-1 14:20
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zyqzzz
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#4
2002-11-1 14:21
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adocom
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#5
2002-11-1 23:52
这个工程应该是万格X公司做的,也就是说是澳大利亚设计的,一看裁剪的风格和安装过程就知道,这么小的膜,在国内很少有单位舍得用吊车,而且裁剪比较密,国内也很少见(裁剪密了,加工时间长,赶不上工期),整个设计风格很简洁,是个好作品,值得学习。
看来我没猜错,zyqzzz是在万格X公司做吧。
遨都设计
zhaoyu
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#6
2002-11-2 14:26
钢结构看起来很单薄。
不知道跨度是多少?计算时刚性节点取在哪里,柱脚还是柱梁相接处?
zyqzzz
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#7
2002-11-4 09:45
zyqzzz已经不在万格X公司做了,
最大柱距18米,全刚性连接,钢结构自重荷载作用下,挠度(未张拉膜)4cm左右。
老席
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#8
2003-3-6 11:07
能恢复吗?
fenghua218
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#9
2003-3-6 16:47
钢结构设计不错,简洁明了。膜下料废料太多在目前膜结构市场竞争这么历害的情况下很易被K。
zyqzzz 兄现在于何处高就?
hflby
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#10
2003-7-28 22:33
钢结构做的很漂亮,值的学习啊!!!
liang0110
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#11
2003-8-12 16:37
不是吧,我觉得很一般而已。那条顶膜的柱还有点斜,而且锥顶开口够大根本就可避免起皱。用吊车国内的也多着,特别是大型点的。
不倒翁
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#12
2003-9-4 22:39
不一样就是不一样,不承认差距,就没有发展,大家共同努力把
bingo77
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#13
2003-12-15 13:09
中间的飞柱和支撑怎么是个瞬变的机构啊???
zyqzzz
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#14
2003-12-17 08:50
liang0110 wrote:
不是吧,我觉得很一般而已。那条顶膜的柱还有点斜,而且锥顶开口够大根本就可避免起皱。用吊车国内的也多着,特别是大型点的。
可能是因为透视问题,这张图片是经过裁切过的。
柱顶、飞柱底都是刚性连接。斜梁在挑梁的轴力、飞柱的竖向力作用下平衡。
不同于通常的索膜结构,此结构设计充分考虑了边索、膜、钢构的协同作用。
xingye
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#15
2003-12-18 11:55
CONE顶部的做法,能贴个照片么?内部的
tangjie_ren
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#16
2004-2-11 13:27
请问一下结构中的柱和梁的钢管是空心还是实心的?
zyqzzz
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#17
2004-2-11 21:20
当然是空心的,M24、M30大六角高强螺栓连接,钢板厚约16~20,焊接箱体。
tangjie_ren
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#18
2004-2-12 14:27
能否发一个柱脚,梁和柱的节点实图出来看一看?麻烦你了。
zyqzzz
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#19
2004-2-13 18:09
梁柱节点。
X-ray
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#20
2004-2-13 19:56
想问一下,目前膜结构不含钢结构的造价最底是多少!500元每平米怎样?
tangjie_ren
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#21
2004-2-14 14:21
怎样才能判断柱和梁是刚接还是铰接呢。我感觉梁和箱体之间还应该四角焊接才是刚接。望复。谢谢!
zyqzzz
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#22
2004-2-14 23:16
梁柱刚接。
首先空中将箱体与斜梁螺栓连接,然后将中柱焊接预箱体顶部。(上图还未进行焊接)
tangjie_ren
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#23
2004-2-15 18:16
反斜梁和箱体焊接行不行呢?而不用高强螺栓!!
zyqzzz
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#24
2004-2-16 09:29
主要从安装角度考虑。
1、如果在地面上整体拼接,整体提升吊装,结构自身稳定难以保证。
2、如果在空中对接四根反斜柱和箱体,将大大增加脚手架工作量、工期,并且定位精度难以保证。
因此设计阶段的施工构想是――首先建立4根立柱、4根斜梁的整体框架体系。
tangjie_ren
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#25
2004-2-16 10:17
OK.呵呵。我明白了,谢谢!!
XIE644103
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#26
2004-7-13 12:59
工程地址在哪里?规模挺大但施工不困难。
hjswupu
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#27
2004-7-13 19:13
我不知道到那里能看到实物?而不是照片。:8)
yan860914
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#28
2008-12-23 10:52
结构很简洁,不过感觉有点单薄
goodidea
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#29
2008-12-23 20:47
澳洲膜结构公司也有不少,设计水准普遍较高。
kfslxh
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#30
2008-12-24 22:49
zyqzzz wrote:
梁柱节点。
汗啊 !!单螺帽 丝扣都没有露出来 严重存在危险啊,建议加强此节点
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