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有没有北京南站的结构模型简图
CuteSer
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1515
#1
2009-1-7 09:39
最近在北京南站候了一次车,怎么感觉候车大厅就是跟门式刚架类似,但是没有柱间斜撑(也许是俺没看见)?那要是沿着纵向来点地震力,岂不是多米诺骨牌式地倒下了?
哪位有北京南站的结构模型简图可以发上来研究学习一番?
大道至简 返璞归真
path
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106
#2
2009-2-10 11:19
还有很多钢结构的候车雨棚没有柱间支撑,例如南京地铁一号线的很多车站,如果纵向刚度足够大的话,我认为可以不设置纵向的柱间支撑,当然,如果条件充足的话,尽可能的设置柱间支撑
现在很多业主很挑剔,对于建筑立面要求很苛刻,有的非得取消结构的支撑构件,设计人也是很为难啊
king.zk
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333
#3
2009-3-28 14:24
目前铁道部门都喜欢在新建站房时采用无站台柱雨篷这种东西,业主希望柱子数量越少越好,所以柱间支撑是绝对不喜欢的。从结构体系上分析,这种300~500米长的雨篷与厂房的布置形式基本无异,但是没有了柱间支撑这道重要的防线,只有通过加大 的柱子的截面来保证安全性 。而且多数雨篷柱在横向是单框架或大悬挑,这样该结构的超静定次数就更少了,希望应该引起有关部门的重视。
学习永不停止,面对无尽挑战!
zxb0609
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15
#4
2009-4-9 15:28
可以在屋顶或附近的位置设置支撑
CuteSer
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1515
#5
2009-4-23 17:01
跨过几跨的拱形支撑也挺美观的,也能增加不少侧向刚度啊。
大道至简 返璞归真
king.zk
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333
#6
2009-8-7 20:13
北京南的模型还没有找到,不过可以看看一些图片
CuteSer
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1515
#7
2012-9-6 10:27
http://www.cscsf.com/Item.aspx?ID=45115
有一些照片和模型,候车厅的柱脚,看起来的确有点单薄。
kjq577
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8
#8
2013-9-13 11:40
厂房为了经济,横向采用排架,纵向构件间基本假定为铰接,通过加设支撑保证几何不变和稳定。现在的车站和站台,为保证美观,纵向支撑与柱子全长也都做成钢架,所以体系是没问题的,至于单薄,那是计算的问题了
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