谁能提供网架下弦球与悬挂吊车轨道连接大样？谢谢！

4中方式：
1，螺栓球下设连接板，只能铸造，无法锻造，可靠性稍差。
2，锻造螺栓球下焊连接板，焊接时球要预热。可靠性取决于焊缝。
3，螺栓球下设大直径的单螺栓。可靠性取决于螺栓。
4，螺栓球设大削面，削面上设4个螺栓孔。最可靠。
  
可根据不同情况选择。可能的话，尽可能用方法4。

采用第四种吧，要不然会做恶梦的。或者做个夹具也可以。

我做过一个网架，吊车与下弦球节点的连接是通过焊接一个十字加劲板连接的！现在已经安装结束，而且半年以来的使用效果也不错！

吊车吨位？ 这种工程实践经验很难得，可否提供节点详图等资料。
另对焊缝的疲劳与冲击性能有点吃不准。

网架的轴线为198米X90米，共悬挂10吨行车1台，5吨行车7台，全部采用下弦球节点于十字劲板焊接（相当于平板支座的劲板）
  
要求：
1、焊缝要求为2级
2、焊缝长度需要满足一定的值（我记得是130左右）
3、焊条不是43型，是5系列！

可考虑将下弦球改为焊接球，用十字板与吊车轨道连接。

这个建议比较好，因为螺栓球是45号钢，与Q235的焊接性能不是太好，改为焊接球可以有两个好处，一、都是Q235焊接不存在任何问题；二、焊接球一般比较大一点，可以保证有足够的焊缝，而又不需要太大的浪费（螺栓球实心的，做大的话，太浪费）

可用特殊球处理（带柄球），我给他们做了许多带吊车的网架大部分都用这种处理方法做出来可以说是绝对方便、经济。
带柄球也就是把螺栓球的基准孔换成柄，锻造的时候一次性成形。具体加工工艺想一下就知道了。

杜伟，球柄如何与轨道连接，能否贴张图学习学习。

仅供参考

比较适用的一张图

从节点图上看，螺栓球无需带柄，不知是否正确?请赐教。

请看这节点，我想也不错

十字板的详图有吗？？怎么结构的？？能否具体点，，请ehui2001@163.net

我感觉如果不是中型吊车再螺栓球网架中，除支座外节点不宜设置焊接球，因为螺栓球得安装很简单，就用扳手即可，而设计到焊接球安装时的另备相应的焊接工具，对于大跨度、标高很高的网架很不方便。
我觉得吊点可采用和杆件一样的连接方式。见附图。
好处三点：
1.安全容易保证。
2.焊接变形很小螺栓孔的对齐容易控制，下部节点容易处理。
3.节点容易前期制作，现场安装。

  本人作了一个大样，网架网格宽3.5米，用D63.5X6X100钢管与球节点焊接，节点板为12厚钢板，再与吊车轨道(I32工字刚）螺拴连接。