这是我自己想的，不知道这样设计好不好。杆件最后集中到一个焊接球上面，做网架那样的铰接支座。只要不怕麻烦，也可以做成螺栓球的节点。
这个模型25米跨，主结构是一高1000mm，宽400mm的倒三角的桁架，然后下面设置一道拉杆来抵消水平推理，柱采用钢管混凝土。

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在支座处的杆件截面大，好象在风荷载下，结构不稳定

支座处平面外刚度不好,虽然组合桁架自身的平面外刚度可以得到保证!

1，支座这样处理是比较好的，北京首都国际机场和广州新白云国际机场的管桁架支座节点都是采用这样的球铰节点。这样的球铰节点相比一般的利用原结构弦杆下加十字板或者钢管小短柱支座有两个优点，一是传力明确，构造简单；二是和焊接球网架节点计算原理一样，有比较成熟的计算公式。利用原结构弦杆下加十字板或者钢管小短柱的支座，支座处弦杆管壁侧向受力很大，强度和屈曲都需要考虑。但是要注意一点，当支座反力比较大的时候，不宜采用支座球下带支撑十字版的支座形式，应该直接把支座球与支座板焊接，主要是避免支座失稳的问题。
2，模型中单榀空间桁架无平面外支撑点，整体平面外计算长度太大，若按空间计算，这样的支座设置，计算上是不稳定的。如果这个结构是单榀的，那么两端边柱支座应设置在上弦，也就是需要两根柱子。另外，下弦拉杆为何会比下弦杆要大？按只拉单元计算是用不了这么大的，这样导致支座处，下弦杆不能完全与球节点连接。
3，中间支座处上弦杆应连通，形成整体连续梁形式更好一点。

allan 编辑:"但是要注意一点，当支座反力比较大的时候，不宜采用支座球下带支撑十字版的支座形式，应该直接把支座球与支座板焊接，主要是避免支座失稳的问题。"是指球下部的那部分不要,直接焊接在平板上吗?还有反力比较大的时候,指xyz三方向,还是指其中某个方向大的时候?
   
下面的拉杆我想应该是用圆钢做了,我只是用3d3s简单的计算一下,为了满足长细比的要求他自杭哟罅?顺便请问,这样的结构,拉杆长细比是否需要控制,如控制那应该在什么范围?
  
望了告诉大家,这个工程是我自己假想的,当遇到支座处理的时候总觉得麻烦,就自己想出了这个球节点的连接方式.呵呵~~真是见识缺乏得惭愧啊,不知道实际工程中已经使用了,不过这样更好,以后我也可以在实际当中采用,毕竟有前辈的设计经验了.

1，是把球直接与底板焊接，不过这时候支座球一般为球冠，至于切多少要根据支座杆件与支座球连接构造所需要的空间以及球冠底部与底板焊缝要求来确定，也就是确定球冠的高度。
2，这里说的支座反力大的时候是指水平反力大的时候。
3，下面拉杆用圆钢，当有张紧装置（比如花篮螺栓）的时候，长细比可不用控制，但是受拉承载力要满足要求，详细可参考钢结构规范57页。

如果用上弦支持节点应该怎样设计呢？

支座连接不明确

按力学计算应上部三角形桁架为压杆,下部单根圆管为拉杆.
按本人观点,上部的三角形桁架断面应为等边三角形.

这个节点不错，看来你是借鉴了网架的焊接球节点，我想问的是，
1、你的下弦单拉杆在设计的时候是否有预应力，如果没有预应力，下弦单拉杆只拉单元要是在风吸力的作用下，退出工作，如何评价结构的稳定呢？请教各位高手？
2、我觉得还有个好的办法处理管桁架的节点，就是把各个管子的接头全作成网架的螺栓球，不是很好吗？各位以为如何？

节点还可以,但我有个问题:在这样的节点时,下拉杆与眩杆的连接有重合的地方,我们应该是焊接么,如果是的话,它应该不属于铰接球点了吧?

"你的下弦单拉杆在设计的时候是否有预应力，如果没有预应力，下弦单拉杆只拉单元要是在风吸力的作用下，退出工作，如何评价结构的稳定呢？请教各位高手？ "
我的回答是这样的：设计时考虑到结构自重能够平衡（可以在钢管中浇注混凝土以增加自重）最大风吸力，在施工过程中结构自重没有完全形成时，可以从结构引一索锚固于地面，即可解决施工过程中的不利风吸力。

最近刚做了一个钢结构屋面.节点处如图.支座处水平力最好释放掉.如果象LZ那样不释放就得加拉杆.模仿网架做焊接球支座是个好办法.但只适用与大型工程.毕竟到网架加工厂联系加工时,人家不一定会接这么小量的球加工。有些地方还得到外地委托加工,再运输回来.这样,成本增加,也拖延工期.我们一般这样处理,简单,方便.

没发上,再发一次

jekin 支座构造受益非浅

不过就支座预埋螺栓的布置，说说我的想法：
1、支座加劲板可否采用底板对角布置，螺栓布置两个。（当然这应该在支座释放水平力的基础上为好）
2、支座底板下放置过渡板(橡胶板或塑料板）。
以上做法是为了使支座构造更接近计算模型铰支座的假定，不知妥否。